核心速读 为有效保障老百姓出行安全，市场监管总局会同公安部、工业与信息化部组织完成了新版《摩托车、电瓶车乘员头盔》强制性国家标准制定工作，标准自今年7月1日起正式实施。新国标对电瓶车头盔的外形和内在性能都提出了具体要求。

　　2022年9月的一天，在昭通市鲁甸县世纪大道公路局路段处，2名青少年共同骑乘一辆共享自行车且未佩戴安全头盔，横过马路时与一辆直行的小汽车发生碰撞，2人被撞飞受伤。

　　2020年7月的一天，玉溪市峨山县发生一起驾驶人骑电动二轮车横穿公路与小型客车相撞的交通事故。整个事故的过程被监控视频记录下来：发生碰撞后骑车人黄某倒地翻滚数圈，由于没戴安全头盔，头部严重受伤，虽然经医务人员全力抢救保住了性命，却因为脑损伤出现了认知障碍，对自己和家人的生活造成了不可挽回的损失和巨大的影响。

　　2021年3月22日，在320国道保山市龙陵县黄草坝路段发生了惊险的一幕：一男子驾驶三轮摩托车被一辆大货车撞倒在路中央，此时对向驶来的一辆面包车因避让不及又与倒地的三轮摩托车发生碰撞，倒地的男子遭到大货车和面包车的双双夹击后被撞飞……民警在查看该路段监控视频时发现，闫某在与大货车相撞后直接飞出去了，幸好他佩戴了安全头盔，在此次事故中仅受了轻伤。闫某落地后很快就站了起来，直至交警到达现场时，还见闫某稳稳地戴着安全头盔。

　　2020年5月3日，在保山市城区远征路景盛花园小区大门口发生惊险一幕：一名七旬老翁骑着摩托车载着老伴前行过程中，因车速过快，撞上了前方一辆正停车等候信号灯的小轿车，巨大惯性使老翁被甩了出去，并将前车后挡风玻璃砸出了一个大窟窿，所幸这位大爷戴了安全头盔才确保其未受到更大的伤害。这一幕恰被路旁的监控清晰地记录下来。

　　日前，湖南长沙一十字路口，一辆电瓶车与小货车发生碰撞，电瓶车驾驶人员头部着地。由于其未佩戴安全头盔，头部直接砸到水泥地面上，受伤非常严重。

　　在另一起交通事故中，一辆电瓶车与电动摩托车发生碰撞。由于电瓶车驾驶员胡某佩戴了安全头盔，所以仅面部擦伤。而电动摩托车驾驶员阎某没有佩戴安全头盔，头部着地，造成颅内出血。

　　一位神经外科医生和记者说，根据他多年的临床经验，交通事故中伤者头部严重损伤常有生命危险，即使抢救成功，后期的恢复对医生和伤者来说也颇具挑战。“如果有40%的伤者可能失去生命，那么在60%的幸存者中，恢复得比较好的可能只有10%到20%。病人往往会留下一定的残疾，甚至陷入植物人状态。”

　　据统计，电瓶车道路交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。而正确佩戴安全头盔可以有明显效果地保护头部，将交通事故死亡风险降低60%到70%。

　　1.头骨外壳里面是柔软的脑组织 若发生撞击，即便没有造成骨折或骨裂，颅内也可能已出现了严重的震荡。 2. 在骑行摩托车或电瓶车时若发生严重的交通事故 头部着地概率非常大，如果没有佩戴安全头盔，轻则头部重伤，重则可能会引起当场死亡。

　　1.低速行驶不需要佩戴安全头盔 在很多交通事故当中，低速也足以要人命。对撞可能会产生很强大的对冲力，倒地后还可能有其他物体对头部造成二次伤害。 2.大尺码的头盔更舒适 佩戴大一号的头盔的坏处在于，在事故撞击中，轻易造成头盔脱落，从而失去了保护作用。 3.只要安全头盔从车上掉落就必须更换 从车把高度或1米高处滑落，没有导致头盔外壳产生裂缝、破损，这样的一种情况可以不换。但如果跌落导致盔体出现裂痕，就要更换新的头盔了。

　　1.根据自己的头围挑选合适尺码的安全头盔，佩戴时需将后部调节器开至最大。 2.水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。 3.调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。 4.将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

　　1.尺码是否完全遮掩头颅？ 2.收紧头盔带紧贴下巴及面部。 3.三角扣是否紧贴耳朵位？ 4.是否有左摇右晃的情况？ 5.观察前额是否会过分外露。 6.最后尝试用手摇晃头盔前后左右的倾斜度，看是否会出现移位情况。

　　此前，江苏南通一名女子在驾驶电瓶车过马路时，被侧方驶来的汽车撞飞，事故造成女子头部外伤、颈椎骨折。公共视频画面显示，这名女子虽然佩戴了头盔，但在撞击瞬间头盔被甩飞，没能起到应有的保护作用。

　　事故现场照片显示，这顶头盔没有缓冲层，撞击过后，头盔壳体破了一个大洞，佩戴装置也被甩脱。

　　市场监管总局工作人员表示，市面上部分电瓶车头盔产品主要存在以下质量问题：

　　头盔吸收碰撞能量性能较差； 佩戴装置的强度不足，易致头盔脱离； 头盔耐穿透性较差，易被尖锐物体刺穿； 头盔刚度不足，整体抗压力较差等。

　　为有效保障老百姓出行安全，市场监管总局会同公安部、工业与信息化部组织完成了新版《摩托车、电瓶车乘员头盔》强制性国家标准制定工作，标准自今年7月1日起正式实施。新国标对电瓶车头盔的外形和内在性能都提出了具体要求。

　　新国标将头盔按照摩托车、电瓶车两种不同的适用对象，分为A类和B类。A类为摩托车乘员头盔，B类为电瓶车乘员头盔。

　　符合电瓶车乘员头盔国家标准的头盔外观上必须有明显的天蓝色底纹和黑色字母B的标识以及反光的标识。

　　按照形状，头盔又分为全盔、3/4半盔和1/2半盔。全盔能够包裹住整个下巴部分，如果骑乘速度较快，应佩戴完整防护的全盔；3/4半盔缺少下巴部位，但对耳朵部位仍有一定防护；1/2半盔主要是针对头部和后脑勺部位的防护。

　　新国标最大限度地考虑中国人的成人和儿童头型尺寸，在原有的大、中、小三个规格基础上，增加了特小和特大两种头盔规格，调整了相关的尺寸比例，其中特小规格适合于4到10岁的儿童佩戴。

　　新国标在涉及头盔和安全直接相关的固定装置稳定性、佩戴装置强度、整体吸收碰撞能量、外壳耐穿透等多个性能指标上同样有详细要求。其中，摩擦力和剪切力两个项目是为了模拟发生交通事故时地面滑行场景而新增加的检测项目。

　　简单来说，头盔外表面相对光滑的、没有硬质突出物的，安全性相对更高一些。工程师对此解释：“如果头盔和路面的摩擦力非常大，脖子受到的力也会非常大，由此产生拉扯伤。同样道理，剪切力是指头盔的外壳有突出物以后与道路表面的凹坑形成拉扯，也会形成拉扯伤。”

　　工程师将一定颗粒大小的沙子从一定的高度降落，随后观测头盔的雾度增加情况。如果超过标准值，意味着在实际使用的过程中，可能戴了没多久护目镜就会花，不但使用感受不佳，也会影响驾驶安全。

　　除了选购符合新国标的头盔，正确佩戴同样重要：选择符合自己头围的头盔——甩头时，头盔不能晃动；佩戴头盔时要扣上系带，在发生碰撞的瞬间，头盔不至于飞出去。

　　另外，专家提醒，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换。安全头盔也有自己的常规使用的寿命，一般别超过两到三年。

　　摩托车、电瓶车驾、乘人员，出行时一定要正确佩戴好安全头盔！小小的头盔在发生意外时，确实能成为名副其实的“护头之盾”！正确佩戴好安全头盔无疑是给宝贵的生命增加了一份保障！

　　春城晚报-开屏新闻记者 吕世成 综合整理自央视新闻微信公众号、达州公安交警等